雷诺集团首席执行官近日表示，公司新一代紧凑型电动车型的利润率已超越Megane E-Tech等早期电动车型，标志着雷诺在电动化转型中的盈利能力正在提升。
雷诺CEO在周一的投资者会议上指出，得益于电池成本下降、平台标准化以及供应链优化，公司最新推出的紧凑型电动车在单车利润方面已实现正收益，且表现优于上一代产品。他表示，这得益于公司在成本控制和规模效应方面的持续努力，尤其是在电驱系统和电池管理上的技术突破。
2025年，雷诺发布了多款基于全新电动平台的紧凑型车型，包括新一代R5和Twingo等。这些车型以更亲民的定价和更高的续航里程吸引了大量欧洲消费者，上市后订单表现强劲。CEO透露，这些车型的毛利率已达到两位数，接近甚至超过部分燃油车型的水平。而Megane E-Tech作为雷诺首款面向大众市场的纯电动车，尽管在销量上取得了成功，但受限于早期较高的电池采购成本和研发分摊，其盈利表现一直受到市场关注。
雷诺正加速实施其“Renaulution”战略，目标是到2030年实现电动车业务全面盈利，并在欧洲市场保持电动车销量的领先地位。紧凑型电动车作为该战略的核心产品线之一，正逐步承担起利润贡献的角色。
此外，雷诺正与多家合作伙伴共同推进电池供应链本土化，预计将从2027年起进一步降低电池成本约20%。分析师认为，雷诺在紧凑型电动车领域的盈利突破表明其电动化战略正在有效落地。受此消息提振，雷诺股价周一在巴黎交易所上涨约2%。公司计划于7月底公布上半年业绩，届时将提供更多关于电动车业务盈利情况的详细数据。
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责任编辑：张俊 SF065
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